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“大脑”进化的奇瑞发动机 越来越“懂你”

2017/08/07 来源:经销商供稿
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时下最火的是什么?无疑是人工智能。在汽车行业,大家可能还不知道,虽然自主品牌汽车近年来的发展风生水起,但汽车发动机核心技术之一的管理系统(电子控制系统)方面,也就是发动机的“大脑”的开发方面,与世界先进水平相比差距仍然很大,能够独立开发并投产的企业还是凤毛麟角。而奇瑞汽车就是国内唯一一家通过自主研发开发出发动机管理系统(Engine management system 以下简称EMS)并规模化生产的自主品牌企业。

奇瑞不仅自主开发发动机“大脑”,而且不断更新“进化”,保持领先水平。2009年,奇瑞成为国内第一个自主研发出EMS的自主品牌企业,也是唯一一家实现规模化生产的企业。自主EMS的成功研发,打破了国外对这项技术的垄断(此前,这项技术主要为德国博世、大陆、美国德尔福以及日本电装等少数几家掌控),由此奇瑞也成为国内唯一一家掌握汽车发动机、自动变速箱、底盘以及发动机管理系统四大核心技术的自主品牌企业。自2009年投产以来,累计生产已近100万套,并销往世界30多个国家市场。

2014年,奇瑞又成功研发出第二代EMS系统,奇瑞第二代EMS,在第一代产品的基础上,采用先进的基于电子油门的扭矩控制架构,扩展了支持双VVT、可变进气歧管及单ECU实现汽油机-CNG双燃料控制等功能,能够满足国六排放法规等,而且可以实现变速箱控制和混合动力控制器的完全交互。与此同时,奇瑞二代EMS系统扩展的涡轮增压器控制系统已经路试,进入最后的验证阶段,也为缸内直喷等功能开发提供了系统基础。

凭借自主研发的发动机管理系统技术,奇瑞先后获得中国汽车工业技术进步二等奖和安徽省科学技术进步奖。

(奇瑞发动机搭载的自主开发的ECU)

发动机管理系统(EMS)的核心技术,到底有多“黑”?

发动机管理系统(EMS)其中的一项核心技术为ECU(Electronic Control Unit)电子控制单元,俗称的“车载电脑”,是汽车专用微机控制器。和普通的电脑一样,由微处理器(CPU)、存储器(ROM、、RAM)、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)以及整形、驱动等大规模集成电路组成,主控制汽车的各种智能识别行为,相当于人类的大脑,可以说是核心技术中的核心技术,汽车的各种智能识别行为、发动机的所有控制策略及运行参数都是由ECU定义的。可以说,发动机电控系统是汽车工业最早实现智能化的先驱。

当人类开发了发动机,人类开辟了一个汽车新时代;而当发动机有了ECU,汽车就进入了一个智能化新时代,就如同汽车有了“大脑”,有了智慧“大脑”的发动机,车会变得越来越“懂你”。

(奇瑞第三代发动机1.6TGDI)

比如,今年实现下线奇瑞第三代ACTECO发动机,其搭载的第二代ECU,已达国际一流水平,能够支持AUTOSAR,满足软件联合开发需求,支持动力总成电气化,以及车载网络安全需求。并可支持仅采用一个EMS控制单元实现CNG、PDI的复杂功能应用需求。此外,保护支持国六/欧六/OBDII,支持更多扩展功能,以满足更严苛的排放和油耗法规的需求。奇瑞凭借着更精准、快速的电控系统的数据处理,提升了奇瑞三代发动机的响应速度、降低了因机械件产生的能量损失等,不仅让奇瑞第三代发动机拥有比肩国际一流水准的性能,更进一步推动中国整体ECU解决方案水平的发展,也给处于由大到强转型期的中国汽车工业提供了有力的技术支撑。

掌握了发动机电控技术,能带来啥好处?

在以往,ECU技术一直由国外少数几家大公司所垄断。其他整车厂和配件供应商的标定,都要依循借鉴ECU供应商的标定,发动机的所有控制策略、运行参数以及功能开发都不能自行调整,犹如被卡住脖子的人,只能仰人鼻息,在商务谈判中受制与人。

而奇瑞自主开发的EMS系统,应用自己的ECU技术,所有控制策略及运行参数都是由奇瑞自主设计自主标定的,而发动机一旦自主标定就意味着整车厂和其他配件供应商的标定,一定程度上都要依循借鉴奇瑞的标定。奇瑞EMS的成功自主研发,不仅意味着奇瑞掌握了发动机的核心技术之一,也意味着中国汽车产业拥有了自主的“发动机大脑”,一个完全依靠中国人自己实力开发出的“中国脑”,可以说是中国汽车产业历史性的进步。

(搭载奇瑞自主开发“大脑”的发动机出口美国)

由于拥有自主知识产权,奇瑞发动机可以自由选择出口市场,而不受知识产权方面的限制。目前,奇瑞发动机已经出口包括美国日本等80多个国家和地区,累计出口已超过40万台(不包括整车)。掌握汽车发动机的电控技术,也为中国车企参与全球汽车市场发展争取到更多的技术话语权,更为中国汽车品牌欧美发达国家市场打下了夯实基础。

此外,由于掌握了核心技术,在商务上掌握了主动权,可以大幅降低核心技术的采购成本,比如采购ECU(处理器)的成本,奇瑞采用自己的EMS系统,相比外购每套节约成本几百元,按累计销售100万套计算,仅此一项就为奇瑞节约数亿元,取得了良好的经济效益。

总而言之,包括中国汽车工业在内的所有产业,要想做大做强,成为世界的重要一级,掌握核心技术是一条必由之路。我国家电产业、IT产业,以及正在崛起的汽车产业,无不验证了这一“铁律”。

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